◆ 塑料齒輪和金屬齒輪相配合時，散熱性和其他性能最理想。當全為塑料齒輪系統運行時，建議使用不相同的材料(如尼龍和酚醛塑料)。

　　◆ 因磨擦熱和環境條件的變化，塑料比金屬熱膨脹系數高許多，塑料齒輪需要足夠的齒隙，建議齒隙的大小用下列公式計算：

　　當齒數為35以下時，齒隙= (0.06～0.1) P (模數)

　　當齒數為35以上時，齒隙按照HACHMAN提出的實驗公式計算。

　　◆ 整個齒根都倒圓角、壓力角200 的齒輪，其屈服強度比14.50壓力角的齒輪得到極大

　　提高，其負荷能力比后者增加15%，或者在同等條件下延長其使用壽命3.5倍。

　　◆ 在滿足負荷情況下，考慮選擇最小齒的設計，這樣使高速運行產生的齒熱最少。

　　◆ 為了使齒輪具有更高的扭矩，可以考慮將機械加工的鋼件直接鑄造在齒輪里。

　　◆ 在所提供的環境因素諸如溫度、濕度和化學條件下，MC尼龍輪通常優于其它工程

　　塑料。材料的選擇既取決于環境也取決于操作運行條件。

　　◆ MC尼龍的使用溫度極限約120℃，當摩擦熱引起的溫度上升超過此極限時，齒輪將無法正常工作;如負載不變時，摩擦熱隨著齒輪轉速的增高而增大，極限情況下甚至導致齒牙表面熔融。因此，我們建議MC尼龍輪的最大線速度應該限制在25 m/s以內。

上述就是有關尼龍輪設計要考慮的因素了，希望對大家有所幫助。

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